Bobine en acier 600 de GI zéro de la paillette Z275 - 1250mm a laminé à froid la bobine en acier galvanisée

La paillette zéro Z275 a galvanisé le Gi de petit pain galvanisé par bobine de tôle d'acier a laminé à froid

Au sujet de la connaissance générale de bobine de Gi d'application en acier de produit

  La bobine galvanisée est inférieure à l'ancien en termes de soudabilité, propriétés de revêtement et formability. Pendant longtemps, la qualité de estampillage de formability, de soudabilité par points et de surface des tôles d'acier galvanisées de GI pour des automobiles ont été un problème, qui limite également son application dans les panneaux externes d'automobile. L'assemblée des véhicules à moteur a besoin de 3000-4000 joints de soudure. Comparé au plat froid ordinaire, la vie d'électrode de la soudure galvanisée à chaud de feuille est inférieure, c.-à-d., le nombre de soudage par points consécutif de la même électrode est moins.

Cependant, avec le développement de la nouvelle technologie et des nouvelles catégories en acier de la galvanisation à chaud et l'amélioration du niveau d'équipement, les défauts de la feuille galvanisée à chaud ont été considérablement améliorés, ainsi elle de plus en plus est employée dans le domaine de la fabrication d'automobile. D'autre part, le matériel de zinc sur la surface entière de la couche galvanisée est également très exigeant de son propre chef, puisque cette méthode est employée pour obtenir la résistance à la corrosion élevée. Actuellement, sa résistance à la corrosion est naturellement sa représentation, mais actuellement, dû à différents fabricants, elle aura ses propres différences dans la résistance à la corrosion.

  Il y a un autre aspect au sujet du rôle du secteur des véhicules à moteur, c.-à-d., en termes de son propre matériel extérieur, il devrait également réaliser la bonne esthétique, puisqu'il est en dehors du matériel, il sera inévitablement de réaliser un effet esthétique élevé.

Le plat de préparation de surface d'automobile devrait non seulement avoir la bonne résistance à la corrosion, mais également rencontrer les exigences de marche d'emboutir le formability, la soudabilité, le traitement de passivation et le revêtement. En Amérique du Nord, des tôles d'acier galvanisées lourd-enduites sont principalement employées. Au Japon, en plus de la tôle d'acier d'éthylène-glycol, plus d'usines d'automobile emploient la tôle d'acier galvanisée à chaud d'alliage.

FAQ

Q2 : Combien de temps prend-il pour obtenir le produit si je passe une commande ?
A2 : Avec le processus de vos conditions, nous emballerons et livrerons en 3-7 jours. S'il est par l'expédition de mer, cela prendra 15-45 jours selon différents emplacements.

Q3 : Que diriez-vous de des échantillons ?
A3 : libre

Q4 : Quantité d'ordre minimum ?
A4 : MOQ est de 1 tonnes.

Q5 : Ce qui un peu conditions de paiement ?
A5 : T/T, L/C, Western Union, Paypal sont disponibles.

Q6 : Pouvez-vous faire la personnalisation et la reproduction si je fournis une photo ?
A6 : Oui.