CGCC bleu a enduit la bobine d'une première couche de peinture en acier HRB95 a gravé la couleur en refief de Ppgi enduite

Fabricant en acier Color Coated de Matt Embossed Full Hard Prime de surface plane de la couleur RAL d'Aluzinc de bobine de PPGL

La bobine galvanisée est inférieure à l'ancien en termes de capacité de soudure, propriétés de revêtement et capacité de forme. Pendant longtemps, la capacité de estampillage de forme, la capacité de soudage par points et la qualité extérieure des tôles d'acier galvanisées de GI pour des automobiles ont été un problème, qui limite également son application dans les panneaux externes d'automobile. L'assemblée des véhicules à moteur a besoin de 3000-4000 joints de soudure. Comparé au plat froid ordinaire, la vie d'électrode de la soudure galvanisée à chaud de feuille est inférieure, c.-à-d., le nombre de soudage par points consécutif de la même électrode est moins.

Cependant, avec le développement de la nouvelle technologie et des nouvelles catégories en acier de la galvanisation à chaud et l'amélioration du niveau d'équipement, les défauts de la feuille galvanisée à chaud ont été considérablement améliorés, ainsi elle de plus en plus est employée dans le domaine de la fabrication d'automobile. D'autre part, le matériel de zinc sur la surface entière de la couche galvanisée est également très exigeant de son propre chef, puisque cette méthode est employée pour obtenir la résistance à la corrosion élevée. Actuellement, sa résistance à la corrosion est naturellement sa représentation, mais actuellement, dû à différents fabricants, elle aura ses propres différences dans la résistance à la corrosion.

Il y a un autre aspect au sujet du rôle du secteur des véhicules à moteur, c.-à-d., en termes de son propre matériel extérieur, il devrait également réaliser la bonne esthétique, puisqu'il est en dehors du matériel, il sera inévitablement de réaliser un effet esthétique élevé.

Le plat de préparation de surface d'automobile devrait non seulement avoir la bonne résistance à la corrosion, mais également répondre aux exigences de marche d'emboutir la capacité de forme, la capacité de soudure, le traitement de passivation et le revêtement. En Amérique du Nord, des tôles d'acier galvanisées lourd-enduites sont principalement employées. Au Japon, en plus de la tôle d'acier d'éthylène-glycol, plus d'usines d'automobile emploient la tôle d'acier galvanisée à chaud d'alliage.

Empaquetage et expédition

Inspection de qualité

Q1 : Êtes-vous usine ou société commerciale ?
: Nous sommes fabricant, vous accueillons sincèrement visite notre usine.

Q2 : Pouvez-vous garantir votre qualité en acier galvanisée de bobine ?
: La meilleure qualité est notre principe tout le temps. Nous avons l'essai de qualité de 2 fois avant la livraison. Notre vision : pour être

fournisseur en acier professionnel, digne de confiance et exceptionnel parmi les meilleurs du monde.

Q3 : Quels sont les avantages de votre société ?
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client digne de confiance.

Q4 : Quel est votre MOQ ?
: Nous faisons bon accueil à votre commande à l'essai MOQ 25 T à bourrer dans 1*20GP.
La grande quantité peut réduire votre coût.

Q5 : Quel est votre marché principal ?
: Des bobines en acier galvanisées sont principalement exportées vers Afirca, Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Asie centrale

L'Europe, nord et l'Amérique du Sud et d'autres pays et régions.

Notre valeur : La poursuite de l'intégrité assure le développement durable.